FS5 香港飛行

如果你想在FS5.1中到香港飛行，你首先要把FS5 "area files" and "performance boosters" 內的Asia scenery改成Inactive，然後安裝本Homepage有提供的hkg001.zip，便可以在一個頗像真的香港中飛翔。如你欲於更詳細的香港中飛行，本人強烈推焉安裝香港scenery CD。

香港 scenery CD 簡介

這隻由FSWG出品的香港scenery CD是放在Homepage裡hkg001.zip之正式版，售價約是HK$180 (03/96)。此版裡的香港更像真，更多香港出名的建築物包含在內，而各位最關心的香港啟德國際機場也做得更好，其中更在 Gate 3 加上好好玩的 Docking System (泊位對正系統)。

另外，此版更附有香港石崗軍用機場、澳門國際機場、深圳黃田機場、及廣州白雲機場。各位多了這些機場對航務處開辦澳門航線或中國大陸(半) 直航很有幫助。此CD更送上取自啟德Tower對話的 Real Hong Kong ATC 及 Final Approach Shareware version。各位在香港飛行時也不怕沒有對話聲音而覺得悶了! (可一邊聽對話或ATIS一邊練習降 runway 13 了!)

此版還有一些有趣資料及Function，在進入runway 13 IGS之前經過的 NDB 268下面那個大地盤就是香港新機場位置啊! 大家幾年後就要降在那兒了! 而在0000-0005香港上空會放煙火，蠻有趣的。(但不要飛入煙火裡啊! 會給擊中的。我曾駕著AV-8B以20kts去'近'觀煙火，給一個大煙火擊落了.. Mayday..Mayday...FS5裡的AV-8B沒彈射啊......)

香港啟德國際機場降落及進場程序

香港啟德機場大部分時間是用13跑道作起降，而現實中所有駕機降落13跑道之機師均需先在一模擬器中進行降落訓練及測試，以確保其安全性。雖然在FS5中降落13跑道不需考牌，但用767以上的大型噴射機降落也絕非容易。因為難度極高，新手請勿嘗試以免氣餒! :) 而富經驗機師也希望以不同機型多作練習。

進場程序: (1)啟德機場13跑道：先飛到CH，高度6000 ft，轉向270度。把ADF調至268 SL，看著當ADF的指針指向3 o'clock (你的正90度)時，轉向至SL，NAV 1調到IGS頻率，經過SL後會攔截localizer，高度降至4000 ft，等攔截到glide slope時，順著 IGS下去，在MM響起一剎轉向跑道(747及A340等大機需在MM前兩三秒轉向)。

詳細進場程序請參閱13跑道進場程序圖(取自finala)
或使用香港scenery CD內含及可由ftp.iup.edu download的finala shareware。

(2)啟德機場31跑道：先飛到TH，高度3500 ft，接著轉向135度，NAV1調到ILS頻率，飛到距ILS 15nm的距離時，迴轉至315度，攔截localizer，高度降至2000 ft，等攔截到glide slope時，順著ILS下去。

香港飛其他地區航道

因為由香港飛到台灣、日本或韓國，均需進入台北飛航情報區，你可以先看看這張台北飛航情報區圖。

1. 香港->台灣 : 從香港直接朝馬公飛是不行的，因為會闖入中共管制的空域，小心被解放軍趕出來喔！ :) 飛到TH VOR後，朝090度飛193nm，飛到 ELATO(N22 20'0", E117 30'0")。(請記得檢查座標）

至台北 : 由ELATO，轉向060度飛(取A-1)。飛138nm 到馬公(MKG freq 114.7)，再轉向047，再飛90nm便到後龍(HLG freq 114.9)。接著照儀器進場圖降落中正 05L或中正 23R.

至高雄 : 過了ELATO後是先飛到馬公(取A-1)，或是先飛到 HengChun(取G-581)再轉到高雄都可以。其實怎麼飛都無妨，只要按著航路飛就好了，飛行員有權飛自己想飛的航路。
正常的情況下是飛G-581，因為比較近，但不經Hengchun，在PARPA點(HCN的279Radial,38 DME)之前，ATC就會雷達引導,或讓你定向KUSUN (鼓山,TNN的191Radial,36 DME)作進場，所以當你在G581上攔截到TNN的191Radial，左轉定向KUSUN照著高雄儀器進場圖作進場就OK了。
飛A-1的情況也有，譬如說G581上有颱風，只好繞道啦。

2. 香港->日本 : (請參照'香港->台灣') 由ELATO轉向060度飛(取A-1)至馬公(MKG freq 114.7) ，再轉向045度到後龍(HLG freq 114.9)，接著轉向054度至鞍部(APU freq 112.5)。

至日本主島 : 在鞍部朝052度飛(取A-1)，中途檢查點有 OSTAR (N26 20'12",E123 00'0"), BULAN (N27 05'30",124 00'0")，接著朝054度飛，到檢查點 KAPPA (N27 32'48",E124 37'06"), SAPET (N28 38'0",E126 08'0"), RUSAR（N29 51'42",E127 50'24")，轉向058度即可到KAGOSHIMA VOR (freg 113.3)。鞍部至日本主島最南端的KAGOSHIMA(HKC)太約617nm。

沖繩島 : 由鞍部朝099度飛(取R-595)大約207nm。

3. 香港->韓國 (請參照'香港->日本') 由鞍部向038度飛(取B-576)大約568nm，至檢查點(N29 35'0",E125 01'36")再轉向025度飛約568nm。

其他有關FS5香港飛行之專頁

The Mak's & Ronald HKG Page

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